Artículos

Comentario sobre las consecuencias de la sentencia del Tribunal Supremo que anula el Plan General de Marbella

11-04-2015 | Artículos

El Tribunal Supremo ha declarado nulo el Plan General de Marbella mediante sentencia de 27 de octubre de 2015, a la que le ha seguido otra de la misma fecha y el día siguiente, la primera por motivos de fondos, y las dos siguientes, además, por motivos formales. El objeto de este artículo es valorar lo que >>Seguir leyendo

Nueva ordenanza de barreras y garitas en el municipio de Marbella

04-04-2015 | Artículos

El pasado 29 de diciembre de 2014 se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia de Málaga la Ordenanza Municipal de barreras y garitas, que tiene como finalidad posibilitar su instalación en suelo de dominio público en urbanizaciones de la ciudad. Se trata de algo propio del municipio, que cuenta con un importante número de >>Seguir leyendo

LA FINCA LA CONCEPCIÓN Y EL CATÁLOGO DEL PLAN GENERAL DE MARBELLA

07-28-2013 | Artículos

En unas líneas, se va a analizar la importancia histórica de la Finca la Concepción y su inclusión en el catálogo del Plan General de Marbella. Los catálogos son documentos de planeamiento que complementan o desarrollan planes de tipo general o de desarrollo. Su objetivo es la protección de bienes por motivos fundamentalmente históricos o >>Seguir leyendo

El Plan de Protección del Corredor Litoral y el planeamiento urbanístico

05-01-2013 | Artículos

El Decreto-Ley 5/2012, de 27 de noviembre, de medidas urgentes en materia urbanística y para la protección del litoral de Andalucía a través del Plan de Protección del Corredor Litoral y la zona de influencia litoral. Dicha zona de influencia se regula en primer lugar en el artículo 10.1.A.j de la LOUA que establece entre >>Seguir leyendo

Jornada sobre el Decreto sobre el Suelo No Urbanizable de Andalucía

02-28-2012 | Artículos

Jornada sobre la reforma de la LOUA

El próximo jueves 8 de marzo de 2012 tendrá lugar una jornada sobre el Decreto sobre el Suelo No urbanizable, concretamente sobre el nuevo régimen de las edificaciones y asentamientos existentes en dicha clase de suelo. La jornada la organiza la Fundación Fydu y el Ayuntamiento de Málaga y tendrá lugar en el salón de actos del Museo del Patrimonio de Málaga (MUPAM). Toda la información de la jornada en www.cursourbanismo.com.

Se publica en el BOE la formalización del contrato de concesión de obra pública del Puerto de la Bajadilla de Marbella

12-24-2011 | Artículos

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El pasado 24 de diciembre se publicó en el Boletín Oficial del Estado la resolución de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía por la que se hace pública la formalización del contrato de concesión de obra pública de la ampiación del Puerto de la Bajadilla de Marbella, adjudicado el 6 de junio de 2011, formalizado el 1 de didiciembre de 2011 en favor de la unión temporal de empresas formadas por Nasir Bin Abdullah & Sons, SL, Ayuntamiento de Marbella y Puerto Depostivo de Marbella SA por un importe total de 84.840.435,40 €

Descargar BOE de 24 de diciembre de 2011.

Nuevo Juzgado de Primera Instancia nº8 de Marbella

12-20-2011 | Artículos

Se ha creado el nuevo JUZGADO DE PRIMERA INSTANCIA Nº OCHO en Marbella, cuyos datos son los siguientes:

C/ Doha, Arcos de San Enrique,

Protección del dominio público viario

04-17-2011 | Artículos

Dominio público viario - CarreterasTeniendo en cuenta que el coste medio de km autovía supera los dos millones de euros, su protección es muy necesaria.

Bienes del dominio público viario

| Artículos

Dominio público viario - CarreterasSe consideran carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.

Las áreas de incremento de aprovechamiento (AIA) del Plan General de Marbella

04-02-2011 | Artículos

aiaLas áreas de incremento de aprovechamiento (AIA) tienen como objetivo la normalización puntual de edificios cuya edificabilidad  materializada excede de la permitida por el Plan General de 1986. Para cumplir dicha normalización, se le incluye en un  área de reparto junto con un suelo dotacional para su obtención mediante transferencia de aprovechamiento como actuación asistemática.

Las áreas de regularización (ARG) del Plan General de Marbella

| Artículos

argLas áreas de regularización son ámbitos de la normalización del Plan General de Marbella en el que se incluyen desarrollos urbanísticos o edificaciones con mayores densidades y menores cesiones de suelos dotacionales que los que establecía el Plan General de Marbella de 1986. El objetivo de la normalización es la previsión de los déficit de suelos dotacionales existentes y en algunos casos de urbanización, por lo que se clasifican como suelo urbano no consolidado.

Antecedentes del dominio público viario

02-24-2011 | Artículos

+ Antecedentes del dominio público viario
En el Derecho Romano, los caminos y vías formaban parte de las res comunes omnium y bienes excluidos del comercio. Dicho régimen continuo durante la Edad Media, puesto que las Partidas de Alfonso X El Sabio establecían que los caminos era cosa común y se prohibía en ellos cualquier tipo de edificación o sembrado.
La construcción de caminos en España se impulsa con el Real Decreto de 10 de junio de 1761 de Carlos III, teniendo en cuenta que en aquel momento la falta de caminos era uno de los principales obstáculos para el progreso del país, tal y como denunció Jovellanos en su informe sobre la Ley agraria.
En el siglo XIX abundan las leyes para las vías públicas, como son las Leyes de travesías y caminos vecinales de 1849 o la Ley general de carreteras de 1877, que estuvo vigente hasta la Ley de carreteras de 1974, a su vez derogada por la Ley vigente de carreteras de 1988.
Al hilo de estas leyes se ponen en marcha sucesivos planes generales de carreteras, como los aprobados en 1860. A mediados de los años ochenta, las carreteras españolas presentaban un notable retraso en comparación con los paises de nuestro entorno y se mostraban incapaces de absorver el crecimiento del tráfico propiciado por la recuperación económica, demás de adolecer de graves problemas de seguridad por su mal trazado y estado de conservación. Para ello se pone en marcha el plan general de carreteras de 1984-1991, con un presupuesto de 2,8 billones de pesetas, de los cuales el 12 % procedían de los fondos FEDER. Es como consecuencia de este plan por lo que se elabora y aprueba la Ley vigente de carreteras de 1988, con el fin de aumentar las exigencias de seguridad y calidad de las carreteras proyectadas y futuras.

En el Derecho Romano, los caminos y vías formaban parte de las res comunes omnium y bienes excluidos del comercio. Dicho régimen continuo durante la Edad Media, puesto que las Partidas de Alfonso X El Sabio establecían que los caminos era cosa común y se prohibía en ellos cualquier tipo de edificación o sembrado.